Xtreme Prototypes CF-105 Arrow (FS2004 e FSX)

Historia da Aeronave

A Avro Canada CF-105 Arrow era uma aeronave de asas delta interceptor, projetado e construído pela Avro Aircraft Limited (Canadá) em Malton, Ontário, Canadá, como o culminar de um estudo de design que começou em 1953. Considerado tanto a realização de um avançado técnicas e aerodinâmicas para a indústria de aviação brasileiro, a CF-105 trazia a promessa de Mach 2 velocidades em altitudes superiores a 50.000 pés (15.000 m), e foi destinado a servir como interceptador principal do Royal Canadian Air Force na década de 1960 e além.

Não muito tempo após o início de 1958 seu programa de ensaios em vôo, o desenvolvimento do Arrow (incluindo os seus motores a jato Orenda Iroquois) foi interrompido abruptamente e controversa [1] [2], provocando um debate longo e amargo político.

Concepção e desenvolvimento

Fundo

No período pós-Segunda Guerra Mundial, a União Soviética começou a desenvolver uma frota de bombardeiros de longo alcance capazes de transportar armas nucleares na América do Norte e Europa. Esta ameaça foi pensado pelos teóricos do poder aéreo em os E.U. e Air Canadian Forces ser um longo prazo. Acredita-se que consistem principalmente de alta velocidade / aviões bombardeios de grande altitude que entrar no norte do espaço aéreo americano detectada a partir do mar Ártico e Pólo Norte (onde não havia ainda nenhuma cobertura radar) e quer voar rotas diretas ou indiretas sobre a vasta e despovoada Territórios do Noroeste.

Os bombardeiros, então, realizar altitude / bombardeio de alta velocidade vai contra as bases militares, centros urbana e industrial no Canadá e nos Estados Unidos. No momento a capacidade técnica para construir grandes aviões de alta velocidade era superior à capacidade de construir pequenas, o exercício de caça / aviões interceptores /. Para combater esta ameaça, os países ocidentais planejado o desenvolvimento de aeronaves interceptor que poderia envolver e destruir os bombardeiros antes de chegarem a seus alvos.

Canada Limited AV Roe tinha sido criado como uma filial do grupo Hawker Siddeley em 1945, inicialmente manipulação de reparação e manutenção de aeronaves em Malton, Aeroporto Ontário (hoje conhecido como Pearson International Airport, principal aeroporto de Toronto). No ano seguinte a empresa iniciou o projeto de lutador do Canadá primeiro jato para a Royal Canadian Air Force, a Avro CF-100 Canuck interceptador para qualquer tempo. O canadense passou por um período longo protótipo antes de entrar em serviço, sete anos depois, em 1953. Seria, no entanto, vai se tornar uma das aeronaves mais duradoura de sua classe, servindo até 1981, em uma variedade de papéis.

Reconhecendo que os atrasos que afetaram o desenvolvimento ea implantação do FC-100 pode ter impacto seu sucessor, eo fato de que os soviéticos estavam trabalhando em novas bombas a jato, o que tornaria a CF-100 ineficazes, o RCAF começaram a procurar uma substituição, armado com mísseis supersônicos para a Canuck mesmo antes de ter entrado em funções. Em março de 1952, Final da RCAF Relatório do All-Weather Interceptor Requisitos Team foi submetido a Avro Canada.
As altas velocidades

Avro engenharia vinha estudando questões supersônico há algum tempo neste momento. vôo supersônico funciona de uma forma muito diferente, e apresenta uma série de novos problemas. Um dos mais críticos, e surpreendente, foi o aparecimento súbito de uma nova forma de arrasto, conhecido no Ocidente como o arrasto de onda. arrastar Wave foi tão forte que os motores da época não poderia fornecer energia suficiente para superá-lo, levando ao conceito de uma "barreira do som".

investigação alemãs durante a Segunda Guerra Mundial mostrou que o início da onda de arrasto foi reduzido extremamente usando aerofólios que variaram de curvatura mais lentamente possível. Isto sugere o uso de aerofólios finos com corda por muito mais tempo do que o que designers teria usado a bordo dos aviões subsônicos. Estes projetos eram impraticáveis porque deixou pouco espaço interno na ala de armamento ou combustível. No entanto, eles também descobriram que se podia "enganar" o fluxo de ar para o mesmo comportamento se você usou um aerofólio convencional espessa e varreu-lo para trás em um ângulo agudo, criando uma varrida-wing. Isto proporcionou muitas das vantagens de um aerofólio mais fino e ao mesmo tempo mantendo o espaço interno necessário para a força e armazenamento de combustível. Outra vantagem foi a de que as asas eram claros da onda de choque supersônica gerada pelo nariz da aeronave.

Quase todos os projetos de combate na era do pós-guerra imediatamente aplicou o conceito, que começaram a aparecer os combatentes de produção no final de 1940. Avro engenheiros haviam explorado modificações abateram-asa e da cauda para a CF-100 conhecido como o C103, que passou a fase de mock-up de madeira, e ofereceu um melhor desempenho transônico com habilidades supersónico em um mergulho. No entanto, a base CF-100 continuou a melhorar ao longo deste período, e as vantagens foram erodidas.

As características gerais

* Tripulação: 2
* Comprimento: 77 ft 9 in (23,71 m)
* Envergadura: 50 m 0 em (15,24 m)
* Altura: 20 pés 6 (6,25 m)
* Área de asa: 1.225 ft ² (113,8 m²)
* Aerofólio: NACA 0.003,5 raiz mod, NACA 0.003,8 ponta
* Peso vazio: £ 49.040 (22,245 kg)
* Peso Carregado: £ 56.920 (25,820 kg)
* Peso de decolagem máximo: £ 68.605 (31,120 kg)
* Propulsão: 2 × Pratt & Whitney J75-P-3 turbojatos
o impulso seco: 12,500 lbf (55.6 kN) cada
o empuxo com pós-combustão: 23,500 lbf (104,53 kN) cada

Execução

* Velocidade máxima: Mach 1,96 foi gravada durante vôos de teste, mas um potencial de Mach 2 + foi possível [30] [34] (1.307 km / h, 2.104 kmh) a 50.000 pés (15.000 m)
* Velocidade de Cruzeiro: Mach 0.91 (607 mph, 977 km / h) a 36.000 pés (11.000 m)
* Raio de combate: 360 Nm (410 mi, 660 km)
* Teto de serviço: 53.000 ft (16,150 m)
* Carga alar: 46,5 lb / ft ² (226,9 kg / m²)
* Empuxo / peso: 0,825 peso carregado

Armamento

* Rockets: 1-4 × AIR-2 Genie desgovernados foguetes nucleares
* Mísseis 8 × AIM-4 Falcon, Canadair Velvet Glove (cancelado 1956), 2 AIM-7 Sparrow II 2D mísseis de orientação ativa (cancelado)

Avionics

* Hughes MX-1179 sistema de controle de incêndio

Este add-on do pacote de aeronaves para o Microsoft ® Flight Simulator contém cinco variações do Avro CF-105 Arrow Mark 1, uma variação do Avro CF-105 Arrow Mark 2 e um vôo de 60 páginas idioma Inglês e Francês manual com instruções de instalação e passo-a-passo os procedimentos (formato PDF).

O Avro Arrow continua a ser a lendas coisas são feitas de muitos anos depois de todos os protótipos foram encomendados destruído pouco antes da aeronave possa cumprir seu papel como um novo tipo de interceptador de alta altitude contra bombardeiros de longa distância do inimigo durante a Guerra Fria.

O Arrow era uma aeronave revolucionária e certamente um dos mais avançados do seu tempo. Usou-se o controle de computador e "fly by wire" de tecnologia e era capaz de voar mais de Mach 2.0.

A Xtreme Prototypes CF-105 Arrow para o Flight Simulator é a chance de experimentar em primeira mão o desempenho completo de uma série de aeronaves cujos sistemas avançados de ergonomia e cockpit foram um grande desafio para os pilotos de teste que eles voaram cinqüenta anos atrás.

Seu CF-105 Arrow addon permitirá que você voar em altitudes elevadas ao dobro da velocidade do som, simular os procedimentos necessários durante os voos de ensaio ou de reconhecimento e missões de interceptação, e até mesmo testar o desempenho esperado do poderoso Orenda PS-13 "Iroquois" motor que estava sendo instalado na seta 2 (RL-206) no momento da Arrow programa foi cancelado.

Xtreme Prototypes Arrow CF-105 para o Flight Simulator Principais Características

* Custom modelo de vôo Seta para simular voo supersónico em altitude em FSX e FS2004:
o vôo de alta altitude até 60.000 pés no FSX e FS2004
O voo supersónico até Mach 2,3 em FSX e FS2004
Compatível com o FSX Acceleration Expansion Pack
o pós-combustão Funcionamento
o vôo de asa delta características
O piloto automático
Bom o manobrabilidade em velocidades supersônicas
* Altamente detalhados modelos 3D exterior com mais de 600 peças, 60 animações, texturas reflexivas e marcas únicas, baseado em material de arquivo
* Dois totalmente funcional e altamente detalhados cockpits 3D virtual com mais de 900 peças e cerca de 200 animados bitolas, interruptores, alavancas, indicadores luminosos e instrumentos de voo com "dicas"
* Os efeitos especiais visuais, incluindo pós-combustor chamas, a fumaça do motor, asa vórtices e as luzes de aeronaves
* Totalmente animado e turbina do motor compressor discos, bicos motor (pétalas)
* Define Arrow som personalizado para FSX e FS2004
* 14 definições da câmara ou views (FSX only)
* Dez voos salvos com base no teste Arrow voos e fictícios, mas as missões de reconhecimento antecipado ou intercepção
* Aeronave Arrow guia de referência kneeboard e lista de verificação
* Um manual completo de 60 páginas inspirado manuais de vôo original Avro, em formato PDF para impressão (Inglês e Francês versões linguísticas estão incluídos com o software)

Xtreme Prototypes CF-105 Arrow Add-on Descrição Aeronaves

adicionar o Xtreme Prototypes Arrow-pacote contém as aeronaves em cinco variações do Avro CF-105 Arrow Mk. Um equipado com dois motores Pratt & Whitney J75-P-5 turbo (número de série 25201-25205) e uma variação do Avro CF-105 Arrow Mk. 2 equipado com dois poderosos Orenda PS-13 "Iroquois" motores turbo (número de série 25206).

Cada aeronave é extremamente detalhado e tem sido cuidadosamente modelado com base em material de arquivo disponível para se adequar o mais possível ao mundo real Avro Arrow.

Os aviões apresentam diferentes texturas reflexivo, marcas únicas, superfícies de controle móveis (estabilizador horizontal, vertical estabilizador / leme e os freios de velocidade), totalmente animado de motores de turbina e compressor discos e os bicos do motor (pétalas), trem de pouso prorrogável, duas copas móveis com detalhes da cabine , peças-piloto co-piloto / e animados.

Todos apresentam uma dúzia de aviões efeitos visuais especiais chamas afterburner tal, a fumaça do motor, asa vórtices e as luzes de aeronaves.

O real Avro CF-105 Arrow era uma qualquer tempo, os aviões interceptador de alta altitude, projetado e construído pelo AV Roe Aircraft Company of Canada (Avro Canada), como o culminar de um estudo de design que começou em 1953, durante a Guerra Fria.

A flecha era um de dois lugares, as aeronaves bimotor. Ele apresentava um desenho de asa delta que tinha a vantagem de permitir a ponta da asa a permanecer por trás da onda de choque criada pelo nariz do avião ao voar em velocidades supersônicas.

O Arrow (Mc 1), foi capaz de alcançar velocidade Mach 2 com a Pratt & Whitney J75 motores turbo. O avião era esperado para quebrar todos os recordes de velocidade, quando o mais poderoso Orenda PS-13 "Iroquois" motores foram instalados.

Totalmente Funcional 3D cockpits Virtual

Cada Arrow add-on aeronaves modelo vem com um cockpit totalmente funcional virtual que contém mais de 900 peças e cerca de 200 animados bitolas, interruptores, alavancas, indicadores luminosos e instrumentos de vôo. Cada VC tem sido meticulosamente criada para obedecer o mais próximo possível da cabine do real CF-105 Arrow e permitir uma imersão total em 3D para o Avro Arrow voando ambiente.


A versão completa em 3D calibres foram cuidadosamente desenhados e modelados com base nos instrumentos analógicos original encontrado no Arrow real durante a década de 1950. Praticamente todos os dispositivos nos cockpits são funcionais e se comportam como os originais encontrados no mundo real Avro Arrow.

A Xtreme Prototypes CF-105 Arrow pacote contém dois cockpits virtuais correspondentes a períodos de tempo ou configurações diferentes de aviões.

Cada Arrow add-on aeronave vem com um painel de instrumentos principais e um número de painéis secundários. Além disso, o padrão FS 2D (Garmin), painel de GPS está disponível para o piloto desktop.

A VC tem refletores cockpit e painel de instrumentos iluminado que são acesas quando o cockpit e / ou switches do painel de iluminação no painel do lado direito estão ligados.

A Arrow painéis de instrumentos são complexos e para que o piloto desktop para familiarizar a si mesmo com os muitos painéis diferentes, especiais "dicas" (ou legendas) foram integrados praticamente todos os dispositivos encontrados no cockpit. Basta mover o cursor sobre uma bitola com o mouse e seu nome vai aparecer. Assim, cada painel pode ser usado como uma ferramenta de aprendizagem para a compreensão das diferentes configurações do painel e do funcionamento complexo da Avro Arrow.

Outra característica interessante do VC é a possibilidade de tornar a copa "invisível" para criar a impressão de que a aeronave está equipada com uma "bolha" de vidro dossel. Embora não seja realista no caso de uma missão real Arrow, a "copa" invisível "dá mais visibilidade para o piloto virtual (especialmente durante o pouso) e permite que ele ou ela para admirar a paisagem.

Instruções Arrow piloto de funcionamento (Manual)

A Xtreme Prototypes CF-105 Arrow pacote aeronave vem com um manual detalhado de 60 páginas do original inspirado manuais de aeronaves Avro (formato PDF, Adobe ® Reader ® 8.0 ou posterior).

O manual, disponível em Inglês e Francês, contém as informações necessárias para a instalação e operação da aeronave CF-105 Arrow virtual, em 3D cockpits e associadas painéis de instrumentos.

O usuário final é autorizada a imprimir cópias do manual para seu uso próprio, em conjunto com o add-on do software de simulação. A melhor maneira de manter o manual prático para facilitar a consulta durante o voo é organizá-la em um fichário apresentação duráveis.

Download amostra Arrow manual (Adobe ® Reader 8 ou posterior).


Especificações do produto (Xtreme Prototypes CF-105 Arrow para FS, v1.0)

Requisitos Mínimos de Sistema:

* Flight Simulator: Microsoft ® FSX (FSX SP2 recomendado, Acceleration Pack opcional) FS2004
* Sistema Operacional: Windows ® XP SP2 (256 MB de RAM), Windows Vista ® ™ RAM (512 MB)
* Processador: 1.0 GHz
* Hard Drive: 15 GB (espaço necessário para instalar o Flight Simulator)
* Espaço disponível em disco: 300 MB (espaço necessário para instalar o add-on Arrow software e documentação)
* Placa de Vídeo: 64 MB (128 MB ou mais recomendado) DirectX ® 9.0
* Outros: placa de som e alto-falantes, joystick, wheelmouse, Adobe ® Reader ® 8.0 ou posterior

NOTA: Xtreme Prototypes CF-105 Arrow addons são bastante complexos e exigem mais poder de processamento e memória RAM do que outros mais convencionais add-on pacotes de aeronaves. Aumento de desempenho será observado em sistemas mais poderosos. FSX SP2 requisitos mínimos de sistema recomendados. Nota para o Windows ® Vista ™ com DirectX ® 10 usuários: o DirectX ® 10 caixa de opção de visualização em configurações de exibição FSX deve ser desmarcada para exibir aeronave adequada. A versão atual do software não suporta DirectX ® 10 certas características.

CARACTERÍSTICAS GERAIS :

Contém seis variações da Arrow Avro CF-105 para o Flight Simulator para todos os climas, interceptor de jato de alta altitude:

* Cinco variações do Avro CF-105 Mk. 1 (RCAF números de série 25201-25205, RL-201 a RL-205)
* Uma variação do Avro CF-105 Mk. 2 (RCAF número de série 25206, RL-206)

Modelo apresenta VÔO

Custom modelo de vôo Seta para simular voo supersónico em altitude em FSX e FS2004:

* Dois Pratt & Whitney J75-P-5, os motores turbo 18.500 libras (Arrow Mark 1)
* (Ou) Dois Orenda PS-13 "Iroquois", 26 mil libras motores turbo (Arrow Mark 2)
* Vôos de alta altitude até 60.000 pés no FSX e FS2004
* Voo supersónico até Mach 2,3 em FSX e FS2004
* Compatível com FSX Acceleration Pack
* Funcionamento pós-combustão
* Características de vôo de asa delta
* Piloto automático
* Boa capacidade de manobra em velocidades supersônicas

AERONAVES apresenta o modelo 3D:

* Alguns modelos altamente detalhados com base em material de arquivo, com mais de 600 peças e 60 animações
* Texturas reflexivo
* Marcas únicas e texturas (em cada aeronave)
* Móveis superfícies de controle aerodinâmico:
o Elevador
o Ailerons
o leme estabilizador vertical /
o freio de velocidade ventral extensível
* Artes Steerable frente com luzes de pouso e táxi
* Trem de pouso principal
* Totalmente discos de motores de turbina de desenhos animados e compressor
* Animadas de escape do motor bicos (pétalas)
* Duas copas móveis
stick * Cockpit pormenores, incluindo o piloto navegador / e animado, alavancas e peças

3D cockpits VIRTUAL:

* Dois totalmente funcional e altamente detalhados cockpits virtual com mais de 900 peças e cerca de 200 medidores 3D cheio de animação, interruptores, alavancas, indicadores luminosos e instrumentos de voo com "dicas"
* Avançado do painel de instrumentos principal
* Esquerda console
* Direito do console
* Radio / painel ADF
* Painel Autopilot
* Totalmente alerta funcional (indicador) do painel
* Back / Front-lit painéis de instrumentos
* Cockpit holofotes (VC e modelo exterior)
* High-altitude de iluminação (vermelha)
* Novo modo "copa invisível" para fazer o Arrow sem ela copa garra do tipo em uma maior visibilidade durante o pouso e uma vista espetacular da VC

Efeitos visuais especiais:

efeitos de fumaça * Motor
* Afterburner Engine (fogo e ondas de choque) efeitos
* Luzes de aviões
* Mobile luzes de aterragem (na engrenagem da frente)
* Steerable / mobile luzes táxi (na engrenagem da frente)
* VC luzes (principal e branco de alta altitude luzes vermelhas)
* Vórtices Wing

DIVERSOS:

* Define Arrow som personalizado para FSX e FS2004
* 14 definições da câmara ou views (FSX only)
* Dez voos salvos com base em voos de ensaio Arrow (real ou imaginária) e fictícios, mas as missões de reconhecimento antecipado e intercepção
* Aeronave Arrow guia de referência kneeboard e lista de verificação (dentro de Flight Simulator)
* Um manual completo de 60 páginas inspirado manuais de vôo original Avro, em formato PDF para impressão (Inglês e Francês versões linguísticas estão incluídos com o software)